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奔腾汽车介绍

奔腾

  奔腾是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术,是集成创新的结晶,是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲,也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。

  奔腾作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌,于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。目前奔腾以“B”为产品系列标识,按照系列车型级别,由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列,并在其后以“0”位代表改款次数,最终定名如“奔腾B50”、“奔腾B70”。截止09年5月,一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。

  奔腾B70基于新MAZDA6应用的FORD CD3平台,并进行大量适应性开发。在外观设计上,将尊贵、力量和激情融为一体,在整车性能方面,达到了动力、舒适、经济、安全的完美平衡,并以用户需求为核心,以“进取不止”的发展理念不断进行日常改进和年型改进,赢得了广大消费者的口碑,被誉为“中高级车价值典范”。

  奔腾B50是一汽奔腾公布产品规划和未来的战略导向之后推出的首款车型,于2009年5月16日正式上市。该车搭载1.6L发动机,与奔腾B70形成阶梯搭配,以互补的市场定位扩大了整个一汽奔腾的版图。奔腾B50完全按照B级标准打造,却以超低价格入市,可谓“全面越级”,超越消费者期待,被誉为“1.6L之王”。

  奔腾B70 HEV是一款秉承科技、节能、环保的理念、拥有完全自主知识产权的全混油电混合车。该车动力系统开发从2006年11月正式开始,前后历时16个月。它的问世,不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力,同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70 HEV曾作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。

  奔腾B50 HEV是新一代节能环保混合动力车型,在2009年4月22日举行的上海国际车展上,受到了广泛关注。该车采用了双电机混联动力总成构型,配备了自主电控1.5L CA4GA1H发动机、自主机械式自动变速器系统(AMT)、电机与变速器一体化集成技术、电动助力转向(EPS)及电动空调系统。奔腾B50 HEV体现了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。

  一汽奔腾在做大做强产品的同时,不断增值用户服务,实现人车共同关爱的承诺。2002年8月,一汽轿车在全国率先推出全新的售后服务模式―― “管家式服务”,将其“管家式服务”做出全新的定义:“顾客是主人,我们做管家。主人想不到的管家要为主人想到,主人想到做不到的事情,管家要替主人做到”。奔腾不但秉承一汽轿车“管家式”服务理念,而且逐渐发展完善出一套符合奔腾车主的服务标准,践行“称心、暖心、细心、尽心、悉心、贴心、安心” 的七心服务。2008年,一汽轿车更是在业内第一次将象征服务业最高荣誉和标准的“金钥匙”理念植入“管家式”服务体系,进一步提升了奔腾关爱和服务用户的能力。

  三年来,一汽奔腾始终以“进取不止”的精神作为发展理念,在研发、生产及服务上,以消费者需求为本,不断提升产品品质和用户价值,以实际行动赢得了用户的日益青睐。一汽奔腾连年摘得“网友最喜爱的最佳中型车”、“年度最佳家用车”、“网友首选中型车”等多项媒体评选桂冠,此外,通过全球最权威的第三方调研机构J.D.Power 发布的多项调查结果,更可见消费者对奔腾的厚爱――2008年8月 ,一汽奔腾力压众多国际知名品牌,在“J.D. Power 2008年中国汽车销售满意指数(SSI)”调研中,与梅赛德斯-奔驰并列亚军;随后,在“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数(CSI)”小样本调查中同样位居第二; 2008年10月底的中国新车质量调研SM(IQS)报告中,奔腾在高档中型车细分市场领域再次捧得亚军的荣誉。

  能够压倒众多国际知名品牌,与奥迪、奔驰这样具有百年历史的品牌共列三甲,这充分说明了一汽奔腾的品牌影响力正逐步扩张,品牌的美誉度大幅提升。

  奔腾品牌日臻成熟,通过在产品、销售、服务等各个环节的不懈努力,将最终“以进取之心,赢得万众之心”。  

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