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一汽-大众 速腾系列介绍

  大众的A级车已经发展到第五代,这一代平台上的产品有目前在一汽-大众生产的开迪和在上海大众生产的途安,即将上市的速腾也是这平台上的产品,它在国外仍然叫捷达。  

  捷达是A2平台发展过来的,多年来一直具有“皮实耐用空调好”的良好口碑,宝来是A4平台原汁原味的产品,几年来,“驾驶者之车”的美誉传遍大江南北,它的品质和做工,也几乎无人能敌。但是,A级车市场的竞争无疑是激烈的,来自其他厂家的竞争,尤其是日韩车厂的竞争,消灭了宝来和捷达的增长势头,2005年,宝来的销量下滑明显。在这样的态势下,加快推出与世界同步的有竞争力的产品是当务之急。大众在中国的合资厂先后推出的途安和开迪,导入了新的多功能轿车的消费理念,但在细分市场上都面临巨大的挑战,举步维艰。这样的产品投放顺序让竞争对手赢得了近一年的先机。千呼万唤,速腾在2006年的年初终于来到公众的面前。  

  外形设计与上一代相比,变化惊人,抛弃了大方平实的设计风格,更加突出线条的运用,设计路线强调动感激情,内在品质也进一步提升和上一代宝来放在一起,如果不看大众的标志,你很难看出速腾是宝来的后续产品。  

  细节的亮点不止这些,除了前转向灯外,两个后视镜上也装上了奔驰风格的转向灯,紧追潮流。后尾灯采用了冷光源??发光二极管,车灯的亮度更高,寿命更长,反应更快。速腾一开始让人不解的还有就是没了车门防擦条,车身外形更加整洁流畅,原来门外板和车门骨架是可分的,门外板可单独拆下,即使发生刮蹭,维修也非常方便。从尺寸上看,速腾的长、宽、高分别为4544 mm、1760mm、1461mm,比上一代宝来的4376mm、1735mm、1446mm均有增加,速腾的轴距为2578mm,比上一代的2513mm增加了65mm。为人诟病的后排头部空间局促的问题已得到解决。  

  由于尾部翼子板左右向里收的比较大,从视觉上看,车辆并不显大,但行李厢的容积多达527L,比上一代的455L多了72L,增大了不少。行李厢里还特意设计了可弹回的小挂钩,方便钩挂一些小物品,这一实用小部件体现了大众公司注重细节的设计传统。和上一代相反,机器盖中间低,棱线外侧部分高,两个前大灯更显突出。侧身的腰线向后上扬起,突出了速腾的动感。  

  速腾配备1.8 T大功率发动机,采用带运动模式的6挡手自一体变速器,黑色真皮压纹装饰的换挡杆让人感到一丝稳重。行驶中,速腾的车内噪声较大有改进,噪声很小,一改大众车噪声大的传统形象。高质量的音响为激情释放又添一把柴。与上一代扭转梁式半独立后悬架不同,速腾采用的麦弗逊前独立悬架和4连杆式后独立悬架组合,对路面的颠簸过滤得非常彻底,乘坐舒适性有很大提高。

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